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binsmax 曰く、 富士通が、「フルハイビジョン実写映像可変速再生技術を活用した鉄道運転シミュレータシステム提供開始」というリリースを出している。「実写映像可変速再生技術」という文字通り、このシステムでは、「あらかじめ撮影した実路線実写走行映像を使用し、シミュレートする走行速度に関わらず、最大毎秒60フレーム、フルハイビジョン解像度の高品質の映像再生が可能」であるという。また、「実路線実写映像データには、勾配・位置情報などの各種パラメーターが埋め込まれ、車両性能のみならず、これらの勾配・曲線・走行抵抗（新幹線では空気抵抗）に至るまで、車両挙動に変化を与える諸要因を常に演算処理し、車両の挙動を正確にシミュレート」するとのことだ。サービスは富士通データセンター経由でのSaaSで提供される。 Windows VistaまたはXPで、そこそこのマシンスペックがあれば動作可能なようなので、これはすごい！と思ったが、販売価格は3000万円からとのことである。

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特にエンジンの大トルクと車両側高負荷の板ばさみとなる大型車用のクラッチ機構では、滑りの少ない乾式クラッチはトルコン式ATに比べ、燃費や騒音の面で非常に有利で、クラッチ操作からの開放はドライバーの疲労軽減にもつながる。